BGD

EPIC

頼もしいエピックで風を遊び尽くせ！

ブルース・ゴールドスミスがデザインしたかったのはハッピーフライト。
カテゴリーは"エピック"という名の新しいジャンルだ。

鮮明なアイデンティティを持ってデビュー

レクリエーショングライダーに求められるのは
1 イージなテイクオフ特性で、適度なスパンのローアスペクト比でシュートしない。
2 ピッチ・ロール・ヨーが安定していて、パイロットが意図するターンがスムーズに行える。
3 クセルワーク時の高速飛行の安定性。
4 ランディングアプローチで中低速のブレークレンジの許容度。
5 耐久性ある素材の採用。
BGDのEN-Bカテゴリーにはハイパフォーマンス・ハイエンド機のベースとベース ライトがある。エピックはベーシックBとして、入門機でありアキュラシーで大活躍のEN-Aアダムの中間の位置付けだ。

ブルース・ゴールドスミス・ハンドリング

テスト機Mサイズは実測翼面積24.97m2(投影21.24m2)で、自重4.9kgと軽め。アッパーにドミニコ30、ボトムにドミニコ20リブにポルシェスカイテックス40ハードを採用。軽量かつ高剛性なバランスの良いキャノピーに仕上がっている。
ライズアップはライザーを強く引き込む必要はなく、小さ目のエアインテークのインフレーションはゆっくり、オーバーシューティングの傾向はない。
ハンドリングは重くなく、ちょうど良い感覚で、旋回半径はとてもコンパクト。ロールの安定性が高くオーバーコントロールでも、シャープに切れ込むことはなくバンク角の維持も容易だ。旋回フィーリングはワスプより明らかに進化している。

降下手段としての翼端折りとアクセルワーク

翼端折りは、スプリットA'ライザーを引き込むことで容易に得られる。ビッグイヤーとアクセルの併用では、ハーフからフルアクセルにおいても翼は非常に安定している。またアクセルバーの抵抗が少なく、踏み代6?のハーフまでは驚くほどスムーズだ。
ワスプにはなかったBGDストロングシャークノーズを採用した効果で、高速での翼剛性が高くなり、グライディング性能にも貢献している。フルアクセルから急激にスピードバーをリリースしても、ダイブ角度は小さい。
ランディングは、エアインテーク上面のコードカットビロー構造とストロングシャークノーズの相乗効果で低速に粘りがある。パイロットエラーによるランディング事故低減に向けたBGDの姿勢で、アキュラシーコンペで活躍できる性能だ。

結論

直感的に意図するコントロールができ、ラフなコンディションのサーマルソアリングでもストレスを感じない、グライドフィーリングも良く、翼剛性が高く、高速フライトでも安定、グラフィカルで魅力的なパラグライダーだ。
ENクラスを基準とした一般的なグライダーチョイスの結果、オーバースペックのグライダーを選択しているフライヤーも多いのではないだろうか。フライトへの情熱が燃えているなら尚更、エピックを候補に入れて欲しい。エピックがあなたを自由へ解き放してくれるでだろう。2017年、ブルース哲学による新しいマーケットへの提案が、エピックなのだ。

（REPORT：Ninariver）