GRADIENT

GOLDEN2

全てを一新して帰ってきた、
オールラウンドグライダーの名機

ベストセラー機GOLDENの発売から3年。アグレッシブに新しいコンセプトの機体を発表し続けるGRADIENTが、様々なデザインコンセプトを試行錯誤した結果、オールラウンドなスポーツグライダーGOLDEN2が誕生した。

翼構造

「軽い！」これがゴールデン2を持ってみた印象だ。ゴールデンと比べてみると、同じ26サイズで、実に約300gも軽い。軽量化実現のため、各部分（アッパーセール、リーディングエッジ、リアパーツ）に違う生地を使い分けている。
エアインテークの開口部、リブを見ると、長いものと短いものが交互に配置されており、長いリブがエアーの入り込みを良くし、短いリブが翼の剛性を上げている。また、セル数が増えたのも前作からの大きな進化だ。42セルから50セルに約20％増加。セル数の増加で翼の強度が上がっているようだ。
翼内の構造はパーシャルリブを採用している。ただしVリブは全部に入れるわけではなく、必要な部分だけ。翼の強度を損なうことなく軽量化を実現しているのだ。
翼端にマジックテープで開閉できる口がついており、ゴミ出しに重宝しそうだ。加えて左右のライザーをまとめて止めることができるボタンがついている。こういった細かい配慮にもGRADIENTらしさを感じることができる。

軽いブレークテンション、シャープなハンドリング

リバースライズアップで立ち上げる。体全体で軽くテンションをかけるとスムーズに、オートマチックな感じでキャノピーがクライムしてくる。グラディエントの機体はどれもライズアップが軽いが、ゴールデン2は軽さに安定性がプラスした印象だ。 実際飛び始めると、ブレークのテンションは軽く、ハンドリングはシャープだ。とは言え、広いストロークレンジには適度なプレッシャーがあり、軽すぎてテンションが分からないということもない。ハンドリングの完成度は高く感じる。
直進安定性も良く、スポーティな自動車に乗っているようだ。シンクレートも良好で、リフト帯をフライトしているだけで高度を維持してくれる。滑空比も伸びているようだ。アクセルは軽く踏めて、軽快に加速していく。スピードレンジが広くトップスピードも50km/hと十分。翼がしっかりとしていて頼もしい。
センタリングでのハンドリングはシャープだが、軽すぎずちょうど良く、高級感さえ漂う。旋回は食い込まず、グライダーがスムーズに上昇してくれる。翼のパフォーマンスが上がっていることを実感できるだろう。自立安定性の向上と素直なハンドリングのため、センタリングでの操作が楽しいのだ。
今回グラディエントの開発チームは、ゴールデン2において、全く新しいエアーフォイル、新しい素材、新しい外見で、かつ安全性の高いDHV1-2クラスの機体の実現に成功した。もちろんグラディエント機の特徴である、切れ味良いシャープなハンドリングのエッセンスを残したまま、安定性の要素を加えマイルドな仕上がりになっている。
ステップアップの方、DHV1-2からの乗り換え、DHV2クラス以上からの乗り換えの方でも満足できる、オールラウンドなスポーツタイプグライダーといえるだろう。

（REPORT：Atsushi UENO）